iskatel: (Default)
По дороге встретил аж нескольких путников. А ведь несколько километров от трассы, нанесённые на карту тропы, красивые места. То ли дело летом.
Когда ж ещё обрабатывать зимние фото, как не в летнюю жару ?

Read more... )
Read more... )
iskatel: (Default)
Ангарский перевал зимой, ч.2
1 февраля 2011 года. Холодно, ветрено, но в целом просто прекрасная погода. Утренняя маршрутка привезла меня из Генеральского в Алушту, затем на Ангарский перевал. Зимний день недолог, но времени было более чем достаточно. Снег хрустел под ногами; выше, на горке, местами снега было уже по колено.

Предыдущие части, по тэгу
жаль, что кончилась зима
Памятник русским строителям дороги Симферополь-Алушта
Приехал из Крыма

заметка в 3х частях.
Во 3й - те же самые фото, но размером побольше. Т.к. монитор у меня теперь 2560х1440, и это очень приятно для работы и просмотра фото.
Read more... )

Read more... )
iskatel: (Default)
Если идёте гулять по тропам зимой - берите с собой треккерные палки. Они реально облегчают передвижение на льду, на снегу со льдом, водой и грязью, на подъемах и особенно на спусках. Идёшь быстрее и уверенее, вероятность падения многократно снижается. Ручку подбирайте под руку, если сверху плоская резиновая площадка , можно упереть фотоаппарат, получив эдакий эрзац-монопод, я так снимал некоторые кадры, в комбинации с включенным антитрясом в камере.
iskatel: (Default)
Если идёте гулять по тропам зимой - берите с собой треккерные палки. Они реально облегчают передвижение на льду, на снегу со льдом, водой и грязью, на подъемах и особенно на спусках. Идёшь быстрее и уверенее, вероятность падения многократно снижается. Ручку подбирайте под руку, если сверху плоская резиновая площадка , можно упереть фотоаппарат, получив эдакий эрзац-монопод, я так снимал некоторые кадры, в комбинации с включенным антитрясом в камере.
iskatel: (Default)
Если отойти от трассы Симферополь-Алушта несколько сот метров, сойдя у на Ангарского перевала (остановка "Ангарский перевал"), и пойти по тропе (2 входа, сходятся в одну тропу), то взору откроется строгая стелла. Это памятник русским строителям дороги Симферополь-Алушта на на Ангарском перевале. Первая дорога через эти горы была построена в 1824-26 гг.

До присоединения Крыма к России дорог на южный берег Крыма из степной части полуострова практически не было - татары и предшествующие народы пользовались вьючными тропами. Лишь в двадцатые годы девятнадцатого века в связи с развитием хозяйственных связей началось строительство дороги из административного центра Симферополя на южный берег.
Долгое время это был почтовый тракт. В честь окончания его строительства в 1826г установлен первый в Крыму памятник. Сначала он был у самой дороги, но в 1930-х годах она из-за значительной крутизны подъема в этом месте была перенесена, и памятник, оставшийся в стороне, оказался заброшенным. Сейчас на него можно посмотреть, пройдя по тропе несколько сот метров к востоку от автостоянки, расположенной у поста ДАИ на перевале.
Памятный обелиск высотой около 12 метров стоит на небольшой поляне в лесу. Его известняковые плиты несут следы времени: царапины, пулевые отметины, каверны выветривания, автографы на разных языках и т. п.
текст и пара фото )
iskatel: (Default)
Если отойти от трассы Симферополь-Алушта несколько сот метров, сойдя у на Ангарского перевала (остановка "Ангарский перевал"), и пойти по тропе (2 входа, сходятся в одну тропу), то взору откроется строгая стелла. Это памятник русским строителям дороги Симферополь-Алушта на на Ангарском перевале. Первая дорога через эти горы была построена в 1824-26 гг.

До присоединения Крыма к России дорог на южный берег Крыма из степной части полуострова практически не было - татары и предшествующие народы пользовались вьючными тропами. Лишь в двадцатые годы девятнадцатого века в связи с развитием хозяйственных связей началось строительство дороги из административного центра Симферополя на южный берег.
Долгое время это был почтовый тракт. В честь окончания его строительства в 1826г установлен первый в Крыму памятник. Сначала он был у самой дороги, но в 1930-х годах она из-за значительной крутизны подъема в этом месте была перенесена, и памятник, оставшийся в стороне, оказался заброшенным. Сейчас на него можно посмотреть, пройдя по тропе несколько сот метров к востоку от автостоянки, расположенной у поста ДАИ на перевале.
Памятный обелиск высотой около 12 метров стоит на небольшой поляне в лесу. Его известняковые плиты несут следы времени: царапины, пулевые отметины, каверны выветривания, автографы на разных языках и т. п.
текст и пара фото )
iskatel: (Default)
27 октября 1958 года было принято постановление Совета министров УССР № 1340-Р «О строительстве троллейбусной линии Симферополь—Алушта—Ялта». В этом же году были начаты работы по строительству беспрецедентного в Европе эксперимента: горной троллейбусной трассы. Read more... )
iskatel: (Default)
27 октября 1958 года было принято постановление Совета министров УССР № 1340-Р «О строительстве троллейбусной линии Симферополь—Алушта—Ялта». В этом же году были начаты работы по строительству беспрецедентного в Европе эксперимента: горной троллейбусной трассы. Read more... )
iskatel: (Default)
6 дней в Крыму, прогулки по горным тропам, плюс заезд в Никитский Ботанический (единственная прогулка внизу; как-никак 20 лет там не был.)
На столе бутылка "Легенды Алушты", благоухают свежие кедровые шишки, в увесистых банках - горный мёд.

смотреть пару фото )
iskatel: (Default)
6 дней в Крыму, прогулки по горным тропам, плюс заезд в Никитский Ботанический (единственная прогулка внизу; как-никак 20 лет там не был.)
На столе бутылка "Легенды Алушты", благоухают свежие кедровые шишки, в увесистых банках - горный мёд.

смотреть пару фото )

Profile

iskatel: (Default)
iskatel

August 2017

S M T W T F S
  1 2345
678 9101112
13 141516171819
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 17th, 2017 01:58 am
Powered by Dreamwidth Studios