Карантинные рикошеты в электронике.

Введённые политиками в десятках стран мира различные карантинные ограничения, при весьма спорной эффективности, дали один несомненный эффект :
резко снизилась активность (и траты людей) в секторах туризма, гостиничном, ресторанном, концертном и т.д. Убытки огромны.
Но одновременно люди стали значительно больше тратить на покупки автомобилей и бытовой электроники.
В итоге заводы банально не успевают производить чипы :
нельзя мгновенно расширить сверхдорогое производство, даже небольшое расширение это месяцы, а крупное - несколько лет.
Более того, большинство фирм в мире сами не производят чипы, а занимаются разработкой и отправляют далее заказы крупным производителям.
А крупные нынче перегружены заказами и не успевают их производить.
В итоге на рынке , на сегодня, массовый дефицит множества типов микросхем и электронных компонентов. Даже некоторые простые компоненты оказались в дефиците.
Список дефицитно-проблемных микросхем такой, что, как сказал сегодня один небольшой производитель хорошей аудио-техники,
"Да если бы только с XMOS, сейчас с очень многими чипами проблемы. Даже с банальными LDO.
Причем никогда не угадаешь - неделю назад было все ОК, а сегодня вдруг бац, и приехали, очередного чипа нету нигде!
Для ЦАПов XMOS и АК4493 у меня пока что есть, но как я недавно говорил на другом форуме - еще чуть-чуть, и мне будет выгоднее просто продать оставшиеся чипы, чем впаивать их в платы."
update. понеслось,
"с начала второго квартала 2021 года более 30 компаний, занимающихся производством полупроводников, сообщили о повышении цен на свою продукцию от 10 до 30 процентов."

Переобувающиеся в полёте.

В новостях сообщили, что силовые органы Беларуси провели успешную операцию по принудительной посадке пассажирского лайнера авиакомпании Ryanair, те. из другой страны, летевшего транзитом через территорию Беларуси, и вывели оттуда гр-на Беларуси , некоего Протасевича, обвиняемого в Беларуси в ряде преступлений по особо тяжким статьям.
Сначала один из пассажиров потребовал от пилотов посадить борт в Минске, потом некто сообщил что борт заминирован, а когда пилоты отказались и начали уходить в сторону точки назначения, в воздух были подняты истребители, показавшие, что шутки кончились.
Не берусь судить, в чём там виноват или не виноват гр-н Протасевич, тем более что режим в Беларуси явно недемократический, а статьи, которые предъявляют гр-ну, пахнут политикой.
Важно другое. Совершён акт воздушного пиратства, можно сказать - воздушного терроризма.
Напомню, что летом 2020 года точно такая же операция планировалась главным управлением разведки Украины, а именно их главой В.Бурбой.
ГУР и лично Бурба планировали захватить пассажирский лайнер международной авиакомпании, когда тот будет транзитом пролетать через территорию Украины - точно так же, как сейчас лайнер пролетал через территорию Беларуси, посадить его по требованию некоего пассажира (именно так всё начиналось сегодня с лайнером Ryanair), или же принудительно (а так - продолжилось), и вывести оттуда нескольких граждан РФ, которых ГУР Украины подозревала в участии в вооружённом конфликте на Донбассе на стороне ЛДНР.
Как мы знаем, когда об этой операции стало известно президенту Украины Зеленскому и главе его офиса, Ермаку, операция была отменена, т.к. им хватило мозгов понять, какие последствия может иметь для Украины акт воздушного пиратства в отношении пассажирского лайнера другой страны.
Через некоторое время автор операции по пиратскому захвату пассажирского лайнера Бурба был уволен со своего поста.
За отмену операции по пиратскому захвату пассажирского лайнера другой страны кто только их не ругал ! Украинские ура-патриоты, российские журналисты, начиная с Латыниной, продолжая аналитиком Илларионовым, не вылезающим с украинских СМИ, и многими другими.

И вот читаю сегодня : Илларионов орёт "караул ! международный терроризм в отношении пассажирского лайнера !"
Наши местные ура-патриоты орут примерно то же самое.
Позвольте, а в чём разница ?
2 практически одинаковых операции по захвату пассажирского лайнера другой страны, пролетающего транзитом,
разница лишь в том, что 1ю у руководства Украины хватило мозгов отменить, а автора пиратской операции - уволить с поста начальника разведки, ну а 2я, белорусская операция явно проведена по приказу минского диктатора. Авторов операции, уверен, наградят.

update. И ещё.
Украина в 2016 году очень похоже вернула в Киев пассажирский лайнер белорусских авиалиний, который уже был в воздухе, подлетая к границе между Украиной и Беларусью, угрожая поднять военную авиацию.
Типа там на борту был важный преступник.

update 2.
Денис Иванеско привёл текст расшифровки переговоров при пиратской принудительной посадке белорусского авиалайнера в воздушном пространстве Украины в 2016м году,

"Тут некоторые возмущаются как Лука посадил транзитный самолет. 5 лет назад Украина вела себя похожим образом, принуждая вернутся в Жуляны белорусский борт ради 1 пассажира, которого отпустили сразу после допроса.

И если б наши власти были смелее в истории с вагнеровцами, там был бы такой же финал.

Вот расшифровка Белавиа переговоров их борта с Украэрорухом в 2016.

— Белавиа–840, Киев–Радар.
Пилот:
— Слухаю.
Диспетчер:
— Белавиа–840, поступило указание: вам надо, необходимо вернуться на аэродром вылета «Жуляны». ЗА НЕВЫПОЛНЕНИЕ БУДЕТ ПОДНЯТА БОЕВАЯ АВИАЦИЯ НА ПЕРЕХВАТ.

Пилот:
— А что случилось такое?
Диспетчер:
— В эфир не могу передать. По прибытии все узнаете.
Пилот:
— Не понял, это кто вам передал?
Не получив ответа, пилот дублирует вопрос:
— Белавиа–840, это кто информацию передал?
Диспетчер:
— Белавиа–840 — «Украэроцентр».
Пилот:
— А причина какая?
Диспетчер:
— Я получил указание вернуть вас на аэродром вылета.
Пилот:
— «Жуляны», да?
Диспетчер:
— Так точно, «Жуляны».
Пилот:
— Хорошо. Разворачиваемся".