Из Москвы на прямых рейсах Аэрофлота - сильно велик, несмотря на дорогущие билеты (в основном деловые поездки, поэтому можно драть). Свободных мест не бывает, и покупать надо заранее. JAL'ом, вроде, ещё дороже, и там может есть места заранее. А такая схема связана с тем, что из Питера в Франкфурт (Москвы в Цюрих, и т.д. - так летает большинство европейских перевозчиков) ты также захватишь дофигища пассажиров, которые хотят в Европу, а из Франкфурта в Токио - летящих из Европы в Японию. Да, и полагаю, обслуживание техники и заправка в "своих" аэропортах должна быть сильно дешевле, чем в чужих. Тоесть, "непрямой рейс" не означает, что самолёт полетит с такими-то остановками, а предполагает всего лишь гарантию авиакомпании, что тебя доставят из точки А в точку B через C: Если задержится первый рейс, то под тебя задержат второй или зарезервируют места в следующем, ну и т.д., в отличие от простой покупки билетов A-C и C-B.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2008-06-04 07:01 am (UTC)А такая схема связана с тем, что из Питера в Франкфурт (Москвы в Цюрих, и т.д. - так летает большинство европейских перевозчиков) ты также захватишь дофигища пассажиров, которые хотят в Европу, а из Франкфурта в Токио - летящих из Европы в Японию. Да, и полагаю, обслуживание техники и заправка в "своих" аэропортах должна быть сильно дешевле, чем в чужих.
Тоесть, "непрямой рейс" не означает, что самолёт полетит с такими-то остановками, а предполагает всего лишь гарантию авиакомпании, что тебя доставят из точки А в точку B через C: Если задержится первый рейс, то под тебя задержат второй или зарезервируют места в следующем, ну и т.д., в отличие от простой покупки билетов A-C и C-B.