![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
iskatelУкраина, 2011-й год. Рассказывает mzoa , в августе их группа устроила велопутешествие по югу Украины.
В 2 км от Южно-Украинской АЭС (!) расположено село Константиновка , там паром 1940 года постройки перевозит через реку (Южный Буг).
Функционирует, да. Два мужика зацепами тянут по тросу. Повторюсь: вручную.
Повторюсь, 2 (два) км до атомной ЭС .
На паром влазит три авто плюс наротт, и все равно - руками.
На берегу видны остатки механизмов, времён ужжасного СССР, которые , похоже, обеспечивали движение парома через реку.
Но пришла долгожданная пора расцвета экономики, и теперь паром тянут два бурлака. Фото под катом, прил.1
А вот год 1904-й, самый дорогой и самый бесполезный порт Российской Империи .
==============================
... несмотря на сохранявшуюся угрозу новых войн с Турцией и поддерживаемый Особый Запас (часть была в Одессе, с готовностью , на случай приказа о десанте для захвата Стамбула), несмотря на агрессивное освоение Дальнего Востока и постройку Порт-Артура, с вероятной войной с Японией,
большинство новых пушек шло на... батареи Либавы, и постройка этой крепости-порта была самой дорогой стройкой.
Либава (Лиепая) - на самой границе в Германией, те. порт, полезный исключительно в наступательной войне, а на Балтике противник мог быть ровно один... как известно, долгие годы
Вильгельм всё это терпел, и всеми силами стремился иметь максимально прочный мир и договора с Россией.
примечание. уже залито дофига бетона в основания батарей, вложены миллионы в пушки. Порт, в значительной мере построен.
"Постройка либавского порта еще не доведена до конца. Аванпорт соединен с внутренним портом глубоким и широким каналом, через который должен быть построен разводной мост. Пока переправа через канал осуществляется настоящим деревенским паромом с помощью ручной тяги по веревке, переброшенной с одного берега на другой. Этот паром обслуживает переправу всех подвод с грузом в порт и в город и обеспечивает связь с железной дорогой. Рассказывают, что в прошлом году прибыла немецкая комиссия для ознакомления с оборудованием этого нашего первоклассного порта, на который уже затрачено несколько десятков миллионов рублей для превращения его в передовую базу Балтийского флота. Увидев Либавский паром, немцы стали в тупик и так были им поражены, что, открыв рты от удивления, могли только изречь: «О, das ist colossal!»"
Бесконечно вкладывать деньги в такую дыру не получалось даже у немалого бюджета Российской Империи, и
в 1908 г. Либава как приморская крепость была упразднена.
Вложенные десятки (если не сотни) миллионов рублей (с 1889-го г.) пошли прахом.
=================
Приложение.
Паром у с. Константиновка, в 2 км от Южно-Украинской АЭС
В 2 км от Южно-Украинской АЭС (!) расположено село Константиновка , там паром 1940 года постройки перевозит через реку (Южный Буг).
Функционирует, да. Два мужика зацепами тянут по тросу. Повторюсь: вручную.
Повторюсь, 2 (два) км до атомной ЭС .
На паром влазит три авто плюс наротт, и все равно - руками.
На берегу видны остатки механизмов, времён ужжасного СССР, которые , похоже, обеспечивали движение парома через реку.
Но пришла долгожданная пора расцвета экономики, и теперь паром тянут два бурлака. Фото под катом, прил.1
А вот год 1904-й, самый дорогой и самый бесполезный порт Российской Империи .
==============================
... несмотря на сохранявшуюся угрозу новых войн с Турцией и поддерживаемый Особый Запас (часть была в Одессе, с готовностью , на случай приказа о десанте для захвата Стамбула), несмотря на агрессивное освоение Дальнего Востока и постройку Порт-Артура, с вероятной войной с Японией,
большинство новых пушек шло на... батареи Либавы, и постройка этой крепости-порта была самой дорогой стройкой.
Либава (Лиепая) - на самой границе в Германией, те. порт, полезный исключительно в наступательной войне, а на Балтике противник мог быть ровно один... как известно, долгие годы
Вильгельм всё это терпел, и всеми силами стремился иметь максимально прочный мир и договора с Россией.
примечание. уже залито дофига бетона в основания батарей, вложены миллионы в пушки. Порт, в значительной мере построен.
"Постройка либавского порта еще не доведена до конца. Аванпорт соединен с внутренним портом глубоким и широким каналом, через который должен быть построен разводной мост. Пока переправа через канал осуществляется настоящим деревенским паромом с помощью ручной тяги по веревке, переброшенной с одного берега на другой. Этот паром обслуживает переправу всех подвод с грузом в порт и в город и обеспечивает связь с железной дорогой. Рассказывают, что в прошлом году прибыла немецкая комиссия для ознакомления с оборудованием этого нашего первоклассного порта, на который уже затрачено несколько десятков миллионов рублей для превращения его в передовую базу Балтийского флота. Увидев Либавский паром, немцы стали в тупик и так были им поражены, что, открыв рты от удивления, могли только изречь: «О, das ist colossal!»"
Бесконечно вкладывать деньги в такую дыру не получалось даже у немалого бюджета Российской Империи, и
в 1908 г. Либава как приморская крепость была упразднена.
Вложенные десятки (если не сотни) миллионов рублей (с 1889-го г.) пошли прахом.
=================
Приложение.
Паром у с. Константиновка, в 2 км от Южно-Украинской АЭС
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-01-26 06:34 am (UTC)В 1941-м тем не менее Либава сопротивлялась ещё как, едва ли не больше потерь нанесла чем Брестская крепость при куда меньших войсках, опиравшихся на старые укрепления
no subject
Date: 2012-01-26 01:04 pm (UTC)Огромные запасы, складированные там для вторжения в Европу, достались немцам. Часть, впрочем, успели уничтожить.