Думаю, проблема не в отсутствии подготовки достаточного числа специалистов, а в их невостребованности в космической отрасли. 20 лет застоя привели к утрате накопленного в СССР опыта. Как известно, носителями тех знаний является старичьё, потихоньку уносящее знания и опыт в могилу. А молодняк, приходящий на предприятия, не может перенять весь опыт стариков быстро. Отсутствие специалистов среднего возраста и является причиной упадка. Да и кто сейчас туда идёт? Те, кого никуда больше не взяли. Ведь уровень специалистов, в эпоху рыночной экономики, прямо связан с уровнем зарплат.
Утрата опыта, кстати, случается и за границей. Мне, в своё время, доставила одна история (в переводе): Инженерная археология (http://cema.livejournal.com/557698.html).
Не знаю, в чем мораль этой истории.
Улучшенная организация и управление документами решили бы часть проблем. Но попытки улучшения как раз и привели к некоторым проблемам, так что тут надо аккуратнее. Было бы проще, если бы сохранилось больше физических архивов. Некоторые документы оказались лишь в одном из них.
С памятью о способах и технологиях работы еще хуже. Тут, наверно, помогло бы ровное распределение сотрудников по возрастам, так что уход на пенсию сразу многих не слишком ослабит коллективную память фирмы.
Ну а может быть фирменная археология всегда будет с нами. Чем больше я смотрю по сторонам, тем больше инженерный мир (не считая самых недавних разработок) выглядит как подземный Нью-Йорк. Гудит где-то там куча странных инженерных конструкций, разработанных давно забытыми древними людьми, оставившими нам лишь обрывки карт и кусочки диаграмм.
Но понятно, что восстановление отрасли – это уже не нацпроект одного дня, это многолетняя и стабильная деятельность, с долгосрочной ориентацией на результат, и подкреплённая финансово. Нацпроект одного дня неизбежно выродится в распил.
Взять вот, например, открытое письмо о процессе проектирования космической техники в НПО им. С.А. Лавочкина (http://open-letter.ru/letter/26645):
В общем, Сергей Борисович, проблем, как говорится, выше крыши.
Не буду рассказывать о системе «откатов». Это совершенно отдельная тема и ей пусть занимаются, если захотят, компетентные органы. Можно поднять документацию по серии запусков «Демонстраторов», по «Солнечному парусу» – да много по чему… Или по современным, например MetNet. Одно скажу: никто их всерьез не собирался и не собирается запускать. А все эти прожекты, включая и разные там «Луна-Глоб», «Луна-Ресурс» и пр., прежде всего прекрасный повод для бесконечных заграничных вояжей начальственной верхушки и элементарного выкачивания денег из бюджета!
А чего стоит эпопея с «Фобос-Грунт»! Вот где настоящая курица, несущая золотые яйца! И если придется все-таки отправить этот аппарат в полет, то очень многие будут искренне огорчены расставанием.
Скажете, что все это голословно? Проверьте сами: сопоставьте даты начала работ, израсходованные суммы и оцените, что уже сделано. И оцените не рекламные ролики и не выставочные макеты, а реальное «железо»! Это несложно. Уверяю, если подойти к этому вопросу не предвзято, без опаски обидеть «хороших» людей, то можно найти много любопытного.
Насчёт сатурн-грунтов
Date: 2012-09-21 05:02 pm (UTC)Утрата опыта, кстати, случается и за границей. Мне, в своё время, доставила одна история (в переводе): Инженерная археология (http://cema.livejournal.com/557698.html).
Но понятно, что восстановление отрасли – это уже не нацпроект одного дня, это многолетняя и стабильная деятельность, с долгосрочной ориентацией на результат, и подкреплённая финансово. Нацпроект одного дня неизбежно выродится в распил.
Взять вот, например, открытое письмо о процессе проектирования космической техники в НПО им. С.А. Лавочкина (http://open-letter.ru/letter/26645):
Ну, что тут можно добавить?