Из форумов

Залез на автофорумы, почитать. Никого не хочу обидеть, но... некоторые персонажи изрядно веселят. Елки-палки, 20 лет прошло, в стране на каждом углу салоны, где продаются машины на любой вкус, а эти извращенцы всё тюнингуют и тюнингуют свои повозки. Одни турбину на 8-ку ставят, другие цилиндры на копейке и 5-ке растачивают, "почти 2 литра" (ничего, что трансмиссия не рассчитана и движок скоро выгорит, выхлоп дикий и бензин как вода течёт), третьи добросовестно пытаются сделать прекрасного лебедя - и меняют мотор на японистый дизель, коробку передач, кардан, диски, раздатку, амортизаторы, электронику... в итоге от машины остается только кузов (кресла в салоне тоже давным-давно перетянуты).
И получается Нива почти по цене Ниссана xtrail, немногим дороже 4х4 СсангЙонга. И каких-то полгода-год траха. Машинка, которую мало кто обслужит, ибо дизелиста для неё надо искать вовсе не там, где обычно чинят Нивы.
Зато сколько приятного траха.

Из форумов

Залез на автофорумы, почитать. Никого не хочу обидеть, но... некоторые персонажи изрядно веселят. Елки-палки, 20 лет прошло, в стране на каждом углу салоны, где продаются машины на любой вкус, а эти извращенцы всё тюнингуют и тюнингуют свои повозки. Одни турбину на 8-ку ставят, другие цилиндры на копейке и 5-ке растачивают, "почти 2 литра" (ничего, что трансмиссия не рассчитана и движок скоро выгорит, выхлоп дикий и бензин как вода течёт), третьи добросовестно пытаются сделать прекрасного лебедя - и меняют мотор на японистый дизель, коробку передач, кардан, диски, раздатку, амортизаторы, электронику... в итоге от машины остается только кузов (кресла в салоне тоже давным-давно перетянуты).
И получается Нива почти по цене Ниссана xtrail, немногим дороже 4х4 СсангЙонга. И каких-то полгода-год траха. Машинка, которую мало кто обслужит, ибо дизелиста для неё надо искать вовсе не там, где обычно чинят Нивы.
Зато сколько приятного траха.