![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Найдена и озвучена одна из главных проблем с катастрофами Boeing-737 Max : манагеры отдали софт на аутсорс. Не весь, не полностью, но несколько самых важных частей отдали и этого хватило.
Вопрос же не в том, сколько денег получали нанятые аутсорс-сотрудники.
Это вообще не проблема.
Проблема в том, что при отдаче на аутсорс всегда (исключений нет) теряется контроль над разработками и качеством работы, над тем кого нанимают и как они работают. В лучшем случае заказчик контролирует частично, в худшем никак.
Ну вот, слава эффективным манагерам Боинга, "как-то частично" они и управляли процессом разработки и тестирования.
Вообще есть хорошее правило : можно (а часто и нужно) отдавать на аутсорс все второстепенные, маловажные вопросы, но нельзя отдавать важные и ключевые.
Боинг нарушил это правило, в итоге над важнейшими частями софта работали черт-те какие горе-программеры.
Результаты прогремели на весь мир.
Это после того, как эффективные манагеры Боинга сделали из старого, проверенного и надёжного 737 увеличенные 737 Max, ради увеличения пассажировместимости пожертвовав управляемостью планера (увеличенный планер не сочетался с новыми двигателями, но новый планер стоил бы дороже + новая сертификация, что тоже дорого и долго).
Манагеры, разумеется, что-то там блеют про "сложность техники, софта и неизбежность ошибок".
Нет, извините. Передачи разработки ключевых частей ПО на аутсорс вы не только могли, но и обязаны были избежать.
Но вам же хотелось сверх-прибылей.
( Read more... )
Вопрос же не в том, сколько денег получали нанятые аутсорс-сотрудники.
Это вообще не проблема.
Проблема в том, что при отдаче на аутсорс всегда (исключений нет) теряется контроль над разработками и качеством работы, над тем кого нанимают и как они работают. В лучшем случае заказчик контролирует частично, в худшем никак.
Ну вот, слава эффективным манагерам Боинга, "как-то частично" они и управляли процессом разработки и тестирования.
Вообще есть хорошее правило : можно (а часто и нужно) отдавать на аутсорс все второстепенные, маловажные вопросы, но нельзя отдавать важные и ключевые.
Боинг нарушил это правило, в итоге над важнейшими частями софта работали черт-те какие горе-программеры.
Результаты прогремели на весь мир.
Это после того, как эффективные манагеры Боинга сделали из старого, проверенного и надёжного 737 увеличенные 737 Max, ради увеличения пассажировместимости пожертвовав управляемостью планера (увеличенный планер не сочетался с новыми двигателями, но новый планер стоил бы дороже + новая сертификация, что тоже дорого и долго).
Манагеры, разумеется, что-то там блеют про "сложность техники, софта и неизбежность ошибок".
Нет, извините. Передачи разработки ключевых частей ПО на аутсорс вы не только могли, но и обязаны были избежать.
Но вам же хотелось сверх-прибылей.
( Read more... )
