![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
iskatelТут уважаемый Arty green написал несколько технических деталей, которые, с одной стороны, второстепенные, а с другой - отлично показывают , что имела место тщательно подготовленная провокация.
"Arty Green ... не хватает нескольких важных деталей.
1) Керчь-Еникальский канал является «улицей» с односторонним движением и проход этой узкости регламентируется чёткими правилами навигационной безопасности и регулируется администрацией канала. Кораблям дали точку, на которой они должны были бросить якорь в ожидании распоряжения дипетчера канала. Команда Муженко (Вронченко) «не останавливаться» - преступна как минимум с точки зрения грубого нарушения безопасности мореплавания. То, что РФ оккупировала Крым и так никто не ставил под сомнение, но это не оправдывает грубое нарушение правил навигации в этой узкости. Этим нарушением наши корабли спровоцировали власти РФ на дальнейшие шаги и дали им формальный повод обвинять украинские корабли.
2) 16-й радиоканал, который 1,5 часа наши корабли забивали заранее подготовленным текстом используется только в целях обеспечения навигационной безопасности и регулирования движения судов. Если нужно с кем то поговорить дольше чем короткая реплика, стороны переговоров обязаны перейти на другой канал. Это тоже грубейшее нарушение правил морской безопасности и явная провокация. Не думаю, что такая дурацкая идея пришла в голову командира корабля. Надо разобраться, кто такую команду дал.
3) Чтоб быстроходные катера случайно не проскочили к ним явно умышленно привязали «гирю» в виде тихоходного буксира.
4...) ну по мелочи куча нарушений международных норм навигации в узкостях.
Итого на лицо явная провокация агрессивных действий властей РФ без малейшего шанса на успешный прорыв." вот тут
То есть провокация явно тщательно и заранее готовилась.
Для того и посадили на каждый кораблик по чекисту-сбу-шнику, чтоб надзирал за ходом операции.
"Arty Green ... не хватает нескольких важных деталей.
1) Керчь-Еникальский канал является «улицей» с односторонним движением и проход этой узкости регламентируется чёткими правилами навигационной безопасности и регулируется администрацией канала. Кораблям дали точку, на которой они должны были бросить якорь в ожидании распоряжения дипетчера канала. Команда Муженко (Вронченко) «не останавливаться» - преступна как минимум с точки зрения грубого нарушения безопасности мореплавания. То, что РФ оккупировала Крым и так никто не ставил под сомнение, но это не оправдывает грубое нарушение правил навигации в этой узкости. Этим нарушением наши корабли спровоцировали власти РФ на дальнейшие шаги и дали им формальный повод обвинять украинские корабли.
2) 16-й радиоканал, который 1,5 часа наши корабли забивали заранее подготовленным текстом используется только в целях обеспечения навигационной безопасности и регулирования движения судов. Если нужно с кем то поговорить дольше чем короткая реплика, стороны переговоров обязаны перейти на другой канал. Это тоже грубейшее нарушение правил морской безопасности и явная провокация. Не думаю, что такая дурацкая идея пришла в голову командира корабля. Надо разобраться, кто такую команду дал.
3) Чтоб быстроходные катера случайно не проскочили к ним явно умышленно привязали «гирю» в виде тихоходного буксира.
4...) ну по мелочи куча нарушений международных норм навигации в узкостях.
Итого на лицо явная провокация агрессивных действий властей РФ без малейшего шанса на успешный прорыв." вот тут
То есть провокация явно тщательно и заранее готовилась.
Для того и посадили на каждый кораблик по чекисту-сбу-шнику, чтоб надзирал за ходом операции.
