iskatel | Паровоз как один из символов Великой эпохи

Летящий вперёд на высокой скорости в клубах пара и дыма красавец-паровоз заслуженно стал символом той эпохи.
Аркадий Шайхет
"Экспресс", 1939
Нынче паровозы у нас только в музеях стоят, ну и по праздникам они выходят на линии, туристов возить. Еще в начале 70-х их немало использовалось; кое-где бегали даже 'Овечки', построенные при Николае, а уж новых паровозов, от ФД до П36.. Дольше всего они использовались в отдаленных районах нашей необъятной страны.
Тот, который стоит в музее на Варшавском вокзале в Питере, вообще использовался до начала 80-х (!). - тыц на фото
зато В Китае паровозы строились вплоть до восьмидесятых годов, они широко используются и в начале XXI века.
"Паровоз способен выдерживать 400 процентов перегрузок относительно расчетной мощности, а отапливаться может порой совершенно немыслимыми видами топлива, например сырыми осиновыми дровами, а в годы гражданской войны, случалось, и сухой воблой."
А вот последний советский пассажирский паровоз
тыц на фото
-------
Символом стал паровоз 2-3-2 №6998.
Работал на Октябрьской дороге. Были выпущены один на Ворошиловградском заводе и два на Коломенском. Как пишут спецы, в 50-х " был передан на экспериментальное кольцо в Щербинке, где при помощи его проводились скоростные испытания (незаменимым оказался). И надо сказать что отработал он на этих испытаниях по полной и был списан по полному износу где-то в конце 60-х, начале 70-х годов. Известно много фот этого паровоза на Щербинке именно в этот период"
-------
Немного про Аркадия Шайхета