Про самые поездатые поезда

[iskatel]

Вот и у нас пришел полный Пэ с поездами. Теперь за билетами прийдется не в кассу ходить, а к барыгам и втридорога. Уроды.
С сегодняшнего дня вступает в силу постановление правительства относительно оформления проездных документов на поезда без предоставления паспорта или других документов, которые удостоверяют личность.14 ноября Кабмин принял постановление О внесении изменений в Порядок обслуживания граждан железнодорожным транспортом, которым отменены именные железнодорожные билеты. отсюда

Comments

[timoha67.livejournal.com]

Перепостил... Уроды продажные... =(

[iskatel.livejournal.com]

Тимоха, я уточняю еще раз - это в Малороссии (Украина), а не в России.

[kouzdra.livejournal.com]

Неужели у вас на ж/д настолько социализм? Батька давно отменил. У нас тоже отменяли и никаких барыг от этого не возникло, хоть времена были еще менее устоявшиеся. То, что у нас ввели обратно (с этого лета и на автобусы тоже) - вопрос исключительно полицейского свойства.

[iskatel.livejournal.com]

У нас на ж/д был хоть небольшой, но порядок. Теперь его стало меньше. "Социализм" в виде нормального порядка (те же именные билеты) не любят только барыги, воры и прочая дрянь.

[kouzdra.livejournal.com]

В СССР, кстати, паспортов не требовалось (завелось это требование во времена уже тотального развала денежной сферы). Так что полицейский смысл - достижение исключительно "демократических времен". Социализм тут при том, что проблема "дефицита билетов" связана исключительно с негибкой ценовой политикой. В РФ если отменить паспорта никакого дефицита и барыг не будет. Так же как не было его на междугородних автобусах. Почему на поездах с их куда большей дифференциацией цен они возникнут?

Что до нормального порядка - то, что государство может проследить в реальном времени (т.е.еще не только узнать о, но и успеть допустим снять с поезда) мои передвижения (цель этой меры именно такая) меня как-то не радует. Тем более, что чуть ли не основное практическое использование этой возможности - ловля всяких умеренных оппозиционеров (спрятаться от нее не так уж сложно - потому неумеренные и "террористы" в нее не попадают)

Я вообще не сторонник разнообразных систем "большого брата".

[orao.livejournal.com]

Кстати, ни в Японии, ни в Европе я не видел именных билетов ;-)

[iskatel.livejournal.com]

А спекулянтов ты там видел?
Именной билет - мера борьбы со спекуляцией, сводящая её на нет.
У нас спекуляция процветала, когда билеты были анонимными.

[orao.livejournal.com]

Спекуляция - следствие каких-то перекосов на рынке, вполне здоровая реакция. Вот их, эти перекосы, и нужно исправлять, а не бороться со спекуляцией как таковой.

[iskatel.livejournal.com]

Спекулянты - не следствие. Они возникают везде, где можно безнаказанно устроить монополию и спекуляцию и нет жестких механизмов наказания для них.
Есть билеты, их много - и если можно скупить всё и потом продавать втридорога, не садясь в тюрьму (а менты обычно просто в доле) - то это будут делать, и так уже у нас было.
Спекулянтов нужно давить, что и делалось с помощью именных билетов и централизованной системы продаж.

[visir.livejournal.com]

Если их много, то никто даже пытаться не будет скупить все.
А вот если их мало (дефицит) -- тогда да.

[timofil.livejournal.com]

"Спекуляция - следствие каких-то перекосов на рынке, вполне здоровая реакция"
полностью согласен. вообще, российские желдороги (РЖД), по нынешним меркам - это просто монстр какой-то. Вот живой пример из моего личного опыта, 3-х дневной давности.

Надо было мне уехать в Дубну. Для тех, кто не в курсе, Дубна - это такой городок, гордо именуемый Наукоградом, в 100 км от Москвы. Туда ходят обычные электрички, автобусы и и поезда-экспрессы. Билеты на последние продают так же, как на поезда дального следования, требуя паспорт. Объясните мне, зачем он нужен для поездки длительностью 2 часа?

Ну так вот. Приезжаю я на вокзал, за 10 минут до отправления, и что вижу? 3 кассы, в каждую длинющий хвост. Естественно, купить билет я не успел, потому как на каждого пассажира уходит минуты полторы. Таким образом, ситуация идиотская - вот стою я, с деньгами, готовый их заплатить, хочу уехать - и не могу!!
В итоге, поезд уехал без меня, жд осталась без моих денег, поезд уехаль полупустой, а я поехал на автобусе, лишиний час простояв в пробках на выезде из Москвы.

Комментарии, по-моему, излишни. Только после этого пусть РЖД не говорит что "Меняемся для нас", и не жалуется, что она работает себе в убыток.

Кстати говоря, совершенно верно, нигде в Европе нет именных билетов. В той самой, демократической Европе.

[iskatel.livejournal.com]

Речь про билеты на УЖД, а не РЖД.
Мне, когда я на вокзале у нас, наплевать на дерьмократическую Ывропу. У них свои реалии и свои проблемы.
У нас, увы, спекулянты есть, и именно для борьбы с ними были введены именные билеты.
Поддерживать их отмену могут только 2 категории граждан - дураки и барыги-спекулянты.
Ибо нормальный человек не может быть рад тому, что вместо покупки билета за его номинальную цену ему теперь прийдется в 'горячий' сезон покупать его с наценкой в 100-200%.

[timofil.livejournal.com]

Спекулянты появляются тогда, когда возникает так называемый "дефицит", то есть, в том случае, когда спрос превышает предложение. Если Вы знаете историю СССР, то это явление Вам должно быть хорошо знакомо. Это, вообще говоря, объективные законы рынка. И результативно "бороться" с этим явлением можно единственным способом - уравновесить спрос и предложение, как это и имеет место быть, например, в "дерьмократической Ывропе". Там, к Вашему сведению, ситуации "нет билетов" в принципе не бывает.

РЖД же практически не поменялись с тех самых времен СССР, по которым Вы так ностальгируете. Я предполагаю, что УЖД тоже. И ее неповоротливость и отсутвие желания бороться за клиента и зарабатывать деньги очень хорошо заметна на фоне, например, нарастающей конкуреции на рынке авиаперевозок.