![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
iskatelОказалось, что водители служебных автомобилей с дизельными двигателями получали по 25 евро в месяц за прогрев двигателей. Сейчас эту субсидию вычеркнули из статьи госрасходов.
Машинисты локомотивов с учетом всех доплат зарабатывали до 7000 евро, однако это не мешало им ежемесячно получать по 420 евро на соблюдение санитарной гигиены. Каждый четвертый железнодорожник получал эти деньги для того, чтобы несколько раз в день мыть руки.
Отпуск работников железной дороги рассчитывался почему-то из расчета, что в сутках не 24, а целых 28 часов.
Хорошо жилось и водителям автобусов, работающих на улицах Афин: ежемесячно им доплачивали по 310 евро, если в течение месяца руководство не зафиксировало ни одного опоздания на работу.
Работники государственных учреждений получали премии за то, что занимались копированием документов. тут
Вопрос даже не в том, что им платили за "прогрев двигателя" в стране, где морозов практически не бывает.
Бюджета на эдакое, разумеется, не хватало. Европа всё время давала кредиты - ведь беедная Греция в еврозоне, как же не давать ? Вдруг они руки не помоют ?
Студенты могли (и это, вроде бы, пока не отменено) пожизненно числиться студентами, при этом получать стипендию и плевать на учёбу.
И лучшим вариантом для Европы было бы вышвыривание Греции вон из еврозоны с взысканием всех долгов.
А там платите своим дармоедам хоть по миллиону, но в ваших драхмах. Даже тачку можете выдать, чтобы они деньги домой увезли.
Европейский экономический курьёз - нахлебники Германии и других стран-доноров жили (и пока что живут) лучше, чем те, кто их содержит.
К счастью, лавочка "коммунизм для бездельников" понемногу прикрывается.
Машинисты локомотивов с учетом всех доплат зарабатывали до 7000 евро, однако это не мешало им ежемесячно получать по 420 евро на соблюдение санитарной гигиены. Каждый четвертый железнодорожник получал эти деньги для того, чтобы несколько раз в день мыть руки.
Отпуск работников железной дороги рассчитывался почему-то из расчета, что в сутках не 24, а целых 28 часов.
Хорошо жилось и водителям автобусов, работающих на улицах Афин: ежемесячно им доплачивали по 310 евро, если в течение месяца руководство не зафиксировало ни одного опоздания на работу.
Работники государственных учреждений получали премии за то, что занимались копированием документов. тут
Вопрос даже не в том, что им платили за "прогрев двигателя" в стране, где морозов практически не бывает.
Бюджета на эдакое, разумеется, не хватало. Европа всё время давала кредиты - ведь беедная Греция в еврозоне, как же не давать ? Вдруг они руки не помоют ?
Студенты могли (и это, вроде бы, пока не отменено) пожизненно числиться студентами, при этом получать стипендию и плевать на учёбу.
И лучшим вариантом для Европы было бы вышвыривание Греции вон из еврозоны с взысканием всех долгов.
А там платите своим дармоедам хоть по миллиону, но в ваших драхмах. Даже тачку можете выдать, чтобы они деньги домой увезли.
Европейский экономический курьёз - нахлебники Германии и других стран-доноров жили (и пока что живут) лучше, чем те, кто их содержит.
К счастью, лавочка "коммунизм для бездельников" понемногу прикрывается.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-07-03 02:07 pm (UTC)Уверен, что ни один водитель не получил этих денег :-)
no subject
Date: 2011-07-03 02:09 pm (UTC)По другой ссылке читал, что вопрос решался просто - не фиксировали время.
no subject
Date: 2011-07-03 02:32 pm (UTC)Просто в Греции же расп..йство космическое. :-) Опоздать - обычное дело.
no subject
Date: 2011-07-03 02:37 pm (UTC)