Привычно-обшарпанный поезд Одесса-Симферополь теперь уже не 650й скорый, а 310й фирменный.
С ровно теми же обшарпанными вагонами (парочка новых и всё), разменявшими уже 3-й десяток лет, окнами, из которых дует сквозь все щели (и потому ложишься головой в коридор), половиной вагонов с титанами (водонагревателями) на угле (те. там получить кипяток в нужное вам время - проблема).
А билетов нету, ибо толпы студентов, хитрых граждан-на-1-остановку и прочих полухалявщиков раскупают всё, чтоб им. Потому и туда, и обратно ехал в купе проводника.
Причем, когда ехал обратно, дверь там была сломана. Фирменный поезд, панимаишшь.
При подъезде к Одессе почти час стояли, перебои с электропитанием. Есть мнение, что пора возрождать паровозный парк.
С ровно теми же обшарпанными вагонами (парочка новых и всё), разменявшими уже 3-й десяток лет, окнами, из которых дует сквозь все щели (и потому ложишься головой в коридор), половиной вагонов с титанами (водонагревателями) на угле (те. там получить кипяток в нужное вам время - проблема).
А билетов нету, ибо толпы студентов, хитрых граждан-на-1-остановку и прочих полухалявщиков раскупают всё, чтоб им. Потому и туда, и обратно ехал в купе проводника.
Причем, когда ехал обратно, дверь там была сломана. Фирменный поезд, панимаишшь.
При подъезде к Одессе почти час стояли, перебои с электропитанием. Есть мнение, что пора возрождать паровозный парк.
no subject
Date: 2011-10-04 09:08 pm (UTC)PS. А паровозы рулез %)
no subject
Date: 2011-10-04 09:09 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-04 09:15 pm (UTC)