Посмотрел новое ЖД расписание...

[iskatel]

27 мая УЖД ввели новое расписание.
Согласно словам уродца-министра "через 5 лет в Украине вообще не останется ночных поездов", чисто ночных уменьшили, а расписание переделали так, чтобы ездить ими стало максимально неудобно - покупайте билеты на дневные.

update. А вот красочное и подробное описание этих самых "дневных " проХундаев.
Привет Боре-прохюндаю от пассажиров первого экспресса. Репортаж.



http://www.pz.gov.ua/_q/exprt.php?lid=1&mid=100240
см. поезда Одесса-киев

убрали удобные поезда, уходившие в 11 вечера и приходившие утром
теперь № 010 Отправление 00:52 (к вокзалу только на такси) Прибытие 09:24 (многие утренние дела накрываются медным тазом, кому надо)
№ 236 еще веселее, 01:38 ---- 11:36
бывший ранее очень удобным № 106
---- 23:17
обратно чуть-чуть лучше, но все равно № 105 00:20 ---- 08:40
№ 009 вообще тьфу 14:40 --- 23:00

Раньше, для сравнения, были 2 ночных поезда Одесса-Киев, оба уезжали около 11 вечера с интервалом минут в 20 и приезжали в Киев 1й в 7:37, 2й на час позже, что было очень удобно и по работе, и просто приехать погулять.

Будем чаще и больше ездить автобусами, в общем.

А вот крымский
№ 310 ОДЕСА ГОЛ. СІМФЕРОП и тут покращення
Отправление 23:59 Прибытие 11:25
с учетом маршрутки по Крыму (ещё 1.5...3 часа) получается очень фигово.
проходящий № 132 ХМЕЛЬНИЦЬК СІМФЕРОП Прибытие 10:07
тоже плохо.

Раньше, для сравнения, приезжали в ~~7:30.

Обратно № 310 СІМФЕРОП ОДЕСА ГОЛ.
Отправление 17:05 Прибытие 04:46
также очень неудобно.

Раньше приезжали в в ~~7:30.

А не пора ли протестовать против зарвавшихся железнодорожных уродов ?
На выборах, само собой, мы покажем нынешним властям жирный кукиш, но этого мало.

Comments

[wotanhotter.livejournal.com]

через 5 лет в Украине вообще не останется ночных поездов === что это за звиздец? он чо вообще ебанутый?
хоть какое-то рациональное обоснование есть (хотя бы в виде - кто больше от этого уворует)?

[iskatel.livejournal.com]

>> он чо вообще ебанутый?

Да. Те. не просто ворюга, а опасный ворюга. На каждый уворованный миллион - рушит экономику на 10-20 миллионов и приносит косвенный вред ещё на 50.

>> хоть какое-то рациональное обоснование есть (хотя бы в виде - кто больше от этого уворует)?

вводятся в эксплуатацию дневные "скоростные" электропоезда "Хундай". Вагоны хорошие, тут к корейцам никаких претензий, распил грандиозный (тут, опять же, виноваты исключительно местные), места только сидячие.
Но ЖД пути-то старые, просто улучшенные, чтобы можно было ездить на скоростях 100... 160 км/ч (выше 160 никакие ремонты уже не помогают, нужны полностью новые пути. Но и 160 сейчас достижимы только на некоторых участках)
Вот для того, чтобы принудительно заполнить эти дневные поезда (а они ещё и дороже, кроме неудобного расписания) пассажирами , отменяют ночные рейсы.

Штука в том, что толку от той скорости - ноль.
Едет ночной рейс из Одессы в Киев 8.5-9 часов, это ночь.
Рейсы с кучей остановок - дольше.
Обещают сделать 6.5 час днем - ну а толку? все равно полдня, даже больше, на поезде, те. день улетает.
Автобусы уже сейчас едут 6...7 часов, если кому надо побыстрее.

[wotanhotter.livejournal.com]

как я люблю наше РЖД!!!

[iskatel.livejournal.com]

Так у вас тоже расписание ради "Сапсанов" перекроили, ну и цены выше наших в среднем втрое (УЖД очень хотят поднять до ржд-уровня, да), при этом поезда, если не считать несколько фирменных между столицами да ездящие в Финку, просто ужасны.

[jasperito.livejournal.com]

Ужас-ужас. А автобусами - как оно?

[iskatel.livejournal.com]

Автобусы есть разные.
У крупных фирм-перевозчиков (Автолюкс, Гюнсел) относительно неплохие. Более-менее комфортные, не очень старые, машины, нормальные водители, четко по расписанию.
Правда, даже тут чаще всего туалеты есть, но закрыты (так дешевле и проще. Европейцы, вот тупые, не понимают :).
Ну и на экранах крутят всякую фигню на потеху пассажирам. К полуночи унимаются. Так что наушники и Play my music, + по сети бродить.

У перевозчиков классом пониже автобусы похуже, машины старее, вероятность поиметь проблемы с приездом не вовремя выше.

( Помнится, 2 года назад я ждал автобуса часа 3 - придурок-водилло в кого-то врезался , подъезжая, несильно, но разбирался долго. А потом высадил всех, не доезжая до центр. вокзала, на другом авто-вокзале города. Уроды.)

Спать фигово во всех автобусах, некоторые умудряются, я вот не могу нормально спать.
Но с новым расписанием в поездах тоже не поспать.

[gourry-aka-pm.livejournal.com]

Я вам не скажу за фирмачей, ездил плацкартом, но в целом - для вагонов уровня шестидесятых (спасибо СССР) вполне в целом ок. Лютого пиздеца типа 90х уже не наблюдается.

[iskatel.livejournal.com]

Это развалюхи 60-х "вполне в целом ок. " ? С кончеными окнами, где всегда сквозит зимой, с ужасными сортирами, закрытыми на всех остановках, с неудобными полками, с кое-как работающими титанами ?

[iskatel.livejournal.com]

кстати, добавил ссылку на описание этих поездов от очевидца, сегодня ж был 1й рейс.

[orao.livejournal.com]

Ездил из Харькова в Киев дневным плацкартом, идущим часов 10 (поезд Харьков-Ужгород). Был сильно напоен попутчиками, следовавшими в Ужгород и собиравшимися встречать в поезде Новый Год, так как дело было 31-го числа, даже жаль было что уже приехал помнится :)
Любовь к иностранному подвижному составу не понимаю вообще. В конце концов ЭР-200 тоже не сильно дольше сапсана ездил, как и Невский Экспресс что-ли...

[orao.livejournal.com]

А вот дизайн чешских вагонов офигенно понравился - эдак в стиле старых аммендорфов купе и СВ, ага :) солидненько так и всё такое прочее. Жаль что сейчас такой стиль не популярен.

[iskatel.livejournal.com]

>>В конце концов ЭР-200 тоже не сильно дольше сапсана ездил, как и Невский Экспресс что-ли...

Как я слышал, отличные (для своего времени) ЭР-200 -е банально выработали ресурс, и так или иначе их пора было менять.
А что сменили на явно не лучшую, но очень дорогую альтернативу... ну, РФ.

>>Ездил из Харькова в Киев дневным плацкартом,

Это весело, да. Но иногда всё ж не хочется терять день на короткий переезд.

[iskatel.livejournal.com]

Каких именно чешсих ?

>>в стиле старых аммендорфов купе

Старые аммендорфы неплохи, но им по 30-40 лет, большинство без капремонта, и потому убогие и не очень удобные.
Немногие прошли капремонт и модернизацию, они чуть получше, но все равно ощутимо хуже новых вагонов от Хартрона.

[orao.livejournal.com]

Да я понимаю, я именно про дизайн в коричневых-тёмнокоричневых тонах, "под дерево". Ну почему сейчас это "не модно"... Я даже слышал мнение что это безвкусица, но мне даже в ВАЗ-21011 "под дерево" полосочка нравилась (в нынешней машинке тоже такая есть, и тоже слышал негативные отзывы, а мне нравеццо).

[iskatel.livejournal.com]

Дизайн полностью одобряю, но новые окна без сквозняков, нормальные сортиры и вентиляция сильно улучшают комфорт.
В старых вагонах из-за сковзняков из окна я часто ложусь головой к коридору-проходу.

[orao.livejournal.com]

меня иногда просто бесит потолочная вентиляция. Если ехать на верхней полке, как не ляжешь - дует чуть ли не в лицо. А со сквозящим окном наоборот проще, оттуда дует слабее, но достаточно чтобы воздух был свежим (не могу спать в духоте).
Вагонов с биотуалетами у нас в России пока мало, только фирменные поезда и то далеко не все. Фактически только некоторые фирменные поезда.

[iskatel.livejournal.com]

Это называется неправильной эксплуатацией.
Можно просто сделать поток воздухе поменьше и температуру выставить в пределах разумного, а не морозить на всю дурь.
Но у нас почти всегда именно что на всю дурь - или морозят, или топят.

>>Вагонов с биотуалетами у нас в России пока мало, только фирменные поезда и то далеко не все.

Аналогично у нас. И это плохо.