![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
iskatelСтоличные власти в лице РЖД устроили грандиозный распил денег, сделав понто-поезд "Сапсан"; заодно перепало и 'Сименсу', и жд-строителям. Потом случился казус, и пришлось лопнувший (по мнению некоторых специалистов) рельс и катастрофу срочно объяснять проделками тырарыстов. Черт его знает, что там было, но 100%-я лживость официальной версии про тырарыстов, озвученной в официальных заявлениях, отлично видна даже мне.
Как после той официальной версии ржать над Задорновым - не знаю, ибо рассказы про "7 кило тротила", "террористы ходили по деревням и искали дом, где б им переночевать", "их видели люди" и тд. (в местах, где хоть полк спрячь - никто не найдет) намного смешнее.
А заодно стало хреновее жить тем, кто имеет несчастье жить в "этом ужасном заМКАДье".
Разве ж кого-то в сталыце волнует то, как живут люди после отмены электричек и дневных поездов с кучей остановок ?
Дороги там истинно русские, за 400 лет почти ничего не изменилось. Как ужасались европейцы этим "дорогам" в конце 16-начале 17-го века, так и сегодня там одни направления.
Как людям добираться ? А как хотите. Проблемы холопов барина не волнуют. Царь-батюшка изволил "Сапсан" заказать, придворные распилом довольны, жители сталычные тоже; вот теперь еще и лимонард на видео-прибамбасы выделил. Надо ж охранять поезд, идущий через провинцию, где еще не все (вот же засада) вымерли.
"Жители Тверской и Ленинградской областей объявили войну новым скоростным поездам "Сапсан" - вагоны забрасывают камнями, железными прутьями и кусками льда, а также намерены перекрыть Октябрьскую железную дорогу. Милиция зафиксировала уже 9 нападений на поезда. По признанию главы РЖД Владимира Якунина, местные жители ставили на пути экспресса огромных снежных баб, из-за чего машинисты были вынуждены прибегать к экстренному торможению.
Причина недовольства жителей - в том, что для организации скоростного движения потребовалось отменить электрички, соединяющие местные небольшие города и поселки, а для большей части людей в Тверской и Ленинградской, а также Новгородской области это единственный способ добраться из дома на работу и обратно.
Не могут доехать домой и школьники, возвращающиеся с учебы - им приходится по 5-6 часов ждать вечерних электричек, пишет РБК. При этом на многих участках невозможно организовать автобусное движение из-за низкого качества дорог и болотистой местности.
Запуск "Сапсана" стал причиной отмены двух единственных бюджетных дневных поездов Москва-Петербург, которые были популярны у жителей областей. Приехать или уехать из этих регионов теперь можно только ночью и ранним утром. А в дневное время - либо очень долго электричками с неудобными пересадками, либо очень дорого на "Сапсане".
В конце декабря премьер-министр РФ Владимир Путин выделил на охрану "Сапсана" 1 млрд рублей. Скорее всего, на эти средства установят камеры видеонаблюдения на всем пути следования "Сапсана" ".
отсюда
Как после той официальной версии ржать над Задорновым - не знаю, ибо рассказы про "7 кило тротила", "террористы ходили по деревням и искали дом, где б им переночевать", "их видели люди" и тд. (в местах, где хоть полк спрячь - никто не найдет) намного смешнее.
А заодно стало хреновее жить тем, кто имеет несчастье жить в "этом ужасном заМКАДье".
Разве ж кого-то в сталыце волнует то, как живут люди после отмены электричек и дневных поездов с кучей остановок ?
Дороги там истинно русские, за 400 лет почти ничего не изменилось. Как ужасались европейцы этим "дорогам" в конце 16-начале 17-го века, так и сегодня там одни направления.
Как людям добираться ? А как хотите. Проблемы холопов барина не волнуют. Царь-батюшка изволил "Сапсан" заказать, придворные распилом довольны, жители сталычные тоже; вот теперь еще и лимонард на видео-прибамбасы выделил. Надо ж охранять поезд, идущий через провинцию, где еще не все (вот же засада) вымерли.
"Жители Тверской и Ленинградской областей объявили войну новым скоростным поездам "Сапсан" - вагоны забрасывают камнями, железными прутьями и кусками льда, а также намерены перекрыть Октябрьскую железную дорогу. Милиция зафиксировала уже 9 нападений на поезда. По признанию главы РЖД Владимира Якунина, местные жители ставили на пути экспресса огромных снежных баб, из-за чего машинисты были вынуждены прибегать к экстренному торможению.
Причина недовольства жителей - в том, что для организации скоростного движения потребовалось отменить электрички, соединяющие местные небольшие города и поселки, а для большей части людей в Тверской и Ленинградской, а также Новгородской области это единственный способ добраться из дома на работу и обратно.
Не могут доехать домой и школьники, возвращающиеся с учебы - им приходится по 5-6 часов ждать вечерних электричек, пишет РБК. При этом на многих участках невозможно организовать автобусное движение из-за низкого качества дорог и болотистой местности.
Запуск "Сапсана" стал причиной отмены двух единственных бюджетных дневных поездов Москва-Петербург, которые были популярны у жителей областей. Приехать или уехать из этих регионов теперь можно только ночью и ранним утром. А в дневное время - либо очень долго электричками с неудобными пересадками, либо очень дорого на "Сапсане".
В конце декабря премьер-министр РФ Владимир Путин выделил на охрану "Сапсана" 1 млрд рублей. Скорее всего, на эти средства установят камеры видеонаблюдения на всем пути следования "Сапсана" ".
отсюда
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
update
Date: 2010-04-29 08:09 pm (UTC)Был в ближнем Замкадье почти под Тверью
И вот что скажу - разговоры о том что "Сапсаны" до смерти заклевали пригородную инфраструктуру - чистая правда. Ощутил это, так сказать, на собственной шкуре. Из Москвы в первой половине дня - 2 поезда (прописью - два). В Москву - 14-20 отменен, потом снова назначен, приходит с опозданием минут на 15., кроме него - еще два , чуть ли не до конца дня.
Привыкший к почти что хирургической аккуратности "заштатного" Савеловского направления я, честно говоря, "по-доброму охуел". И это в будний день, между прочим. Так что для жителей этой стороны Области все варианты "жить в Замкадье, работать в Москве" в принципе исключаются ввиду полной непредсказуемости расписания.Такого не было даже в конце 80-х-начале 90-х, вы уж простите
Провижу неприятное, а именно - превращение всех наспунктов вдоль ЛЖД, кроме, разве что, Твери, в классические "гнилые местечки".