![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
iskatelЗаботливые и опытные немцы из Deuter вкладывают в рюкзак простую и понятную картинку, как надо укладывать рюкзак.
Советы опытных специалистов, отлично знающих, как правильно укладывать рюкзак.
"Регулировка посадки рюкзака"
"Как выбирать, паковать и одевать рюкзак в походе"
"Инструкция по настройке рюкзака от специалистов компании Deuter "
"Укладка рюкзака: как правильно укладывать вещи в рюкзак."
"Как забросить загруженный рюкзак за спину"
========
Регулировка посадки рюкзака
Регулировка посадки рюкзака
Подобрав размер рюкзака в соответствии с длиной вашего туловища и объема бедер, вам нужно, чтобы он был правильно подогнан. Ниже перечислены действия, которые необходимо проделать для того, чтобы рюкзак комфортно располагался у вас на спине.
Отличная посадка рюкзака за шесть шагов
Вам нужно добиться того, чтобы от 80 % до 90 % общего веса рюкзака приходилось на ваши бедра. Чтобы достичь этого, положите в рюкзак снаряжение, общим весом 4-7 кг, для имитации загруженного рюкзака. Перед зеркалом выполните нижеперечисленные действия. Если есть возможность, попросите кого-то помочь вам.
Шаг 1: Набедренный пояс
- Сначала убедитесь, что все компрессионные ремни и набедренный пояс ослаблены.
- Расположите рюкзак за спиной так, чтобы набедренный пояс находился на костях бедер.
- Защелкните пряжку набедренного пояса и затяните его.
- Проверьте мягкие области набедренного пояса чтобы убедиться, что он комфортно облегает ваши бедра. Оставьте, как минимум, по 2.5 см свободного пространства по обе стороны от центра пряжки.
- Имейте ввиду, если набедренный пояс слишком тугой, или наоборот, свободный, попробуйте изменить положение пряжки регулировочными ремнями набедренного пояса. Если и это не помогло, то вам нужен другой рюкзак (или набедренный пояс).
Шаг 2: Плечевые лямки
- Потяните за концы плечевых лямок вниз и назад, для того, чтобы затянуть их.
- Плечевые лямки должны плотно прилегать и облегать ваше плечо, удерживая рюкзак рядом со спиной. Они НЕ должны нести нагрузки.
- Попросите своего помощника проверить, чтобы опорные точки плечевой лямки находились на 2.5-5 см ниже верхней части плеча.
Шаг 3: Грузовые ремни
- Грузовые ремни располагаются чуть ниже верхней части плеч (около ключиц) и должны образовывать 45-градусный угол по направлению к рюкзаку.
- Аккуратно потяните грузовые ремни, чтобы снять нагрузку со своих плеч. (Чрезмерное затягивание грузовых ремней образует зазор между вашими плечами и плечевыми лямками).
Шаг 4: Грудной ремень
- Расположите грудной ремень на удобной высоте поперек груди.
- Защелкните пряжку грудного ремня и затяните ее так, чтобы плечевые лямки комфортно разместились на ваших плечах, это позволит вам свободно двигать руками.
Шаг 5: Стабилизационные ремни
- Потяните стабилизационные ремни, расположенные с обеих сторон набедренного пояса, чтобы рюкзак плотно прилегал к набедренному поясу для придания устойчивости.
Шаг 6: Заключительная регулировка
- Вернитесь к плечевым лямкам и аккуратно слегка ослабьте их натяжение. Вот и все, теперь вы готовы двигаться!
=========
Инструкция по настройке рюкзака от специалистов компании Deuter
Заполните рюкзак вещами, соответствующими по весу реальной нагрузке. Ослабьте все ремни. Наденьте рюкзак.
Расположите набедренный пояс на уровне таза
Отрегулируйте набедренный пояс таким образом, чтобы его середина оказалась над тазовыми костями, после этого затяните пояс. Если пояс будет расположен слишком высоко, он будет давить на желудок.
Затяните плечевые ремни
Теперь затяните плечевые ремни, но не слишком сильно. Основной вес должен быть на набедренном поясе.
Идеальное расположение рюкзака
Опорные точки плечевых ремней в идеале должны располагаться между лопаток. Таким образом подушечки ремней будут удобно прилегать к плечам.
Если расположение рюкзака слишком низкое, то значит спинка рюкзака слишком короткая.
В таком случае подушечки плечевых ремней не лежат на лопатках, и ремни могут соскользнуть с плеч.
Если расположение рюкзака слишком высокое, то значит спинка рюкзака слишком длинная.
В таком случае он сидит слишком близко к шее, а подушечки плечевых ремней спускаются до подмышек — это приведет к раздражению и натиранию кожи на шее и руках. Кроме того, рюкзак оказывается наклоненным назад. В этом случае регулирование длины плечевых ремней не поможет. Решить эту проблемы может только правильно подобранная длина спинки рюкзака. Это обеспечит свободу вашим рукам и ослабит давление на мышцы спины с помощью анатомических S-образных подушечек плечевых ремней. Выбирайте рюкзак с подходящей длиной спинки (Standard, SL или EL) при выборе среди рюкзаков Deuter небольших объемов. Для более объемных моделей регулируйте длину настраиваемой системы спинки (Vari-Quick System и VariFlex System) для оптимального расположения рюкзака на спине.
Настраиваемый грудной ремешок
Как только вы настроили длину спинки рюкзака, зафиксируйте и защелкните грудной ремешок. Но не слишком сильно, так как это может привести к затруднению дыхания. Этот ремешок стабилизирует плечевые ремни, и он является стандартной функциональной особенностью почти на всех рюкзаках Deuter.
Затяните ремешки, стабилизирующие набедренный ремень
Затяните ремешки стабилизирующие набедренный ремень в зависимости от ландшафта. Затяните ремень для улучшения контроля за рюкзаком, ослабьте для большей свободы движений. Натяните ремешки, стабилизирующие плечевые ремни, на рюкзаках большого объема. Ослабьте ремешки для улучшения вентиляции спинки и переноса нагрузки на набедренные ремни.
Для правильного выполнения своих функций стабилизирующие ремешки должны быть наклонены под углом от 30° до 45° к горизонтали.
На треккинговых рюкзаках Deuter вы можете настроить этот угол, натягивая или ослабляя соответствующие стабилизирующие ремешки на рюкзаке.
Для рюкзаков небольших объемов эти ремешки выполняют другие задачи. Они позволяют точно настроить длину спинки рюкзака. Натяните или ослабьте стабилизирующие и плечевые ремешки для правильного расположения спинки рюкзака. В этом случае угол может быть значительно меньшим или даже отрицательным по отношению к горизонтали.
Инструкция по настройке рюкзака от специалистов компании Deuter
==========
Как выбирать, паковать и одевать рюкзак в походе. Укладка рюкзака: как правильно укладывать вещи в рюкзак.
Укладка рюкзака: как правильно укладывать вещи в рюкзак.
Упаковка рюкзака – дело настолько непростое, что в туризме существует несколько разных школ этого процесса. Мы с вами рассмотрим один из самых распространённых методов. 
Принцип упаковки рюкзака можно выразить одной фразой: тяжёлое ближе к низу и к спине. Только не стремитесь сразу кидать кулёк с консервами на дно!
Вниз рюкзака кладётся всегда что-нибудь мягкое, например, кулёк с вещами, которые вряд ли понадобятся вам в течение дня. Это делается для того, чтобы те же консервы не процарапали себе путь наружу в случае, если рюкзак трётся об камни.
Затем – очередь всего тяжёлого. Укладывать его нужно так, чтоб максимум веса находился между лопатками, плюс немного выше и ниже вдоль позвоночника. С наружной стороны рюкзака (самой отдалённой от спины) нужно уложить что-то мягкое и лёгкое на случай падения на спину.
Во многих рюкзаках существует нижнее отделение. Его можно и нужно отстегнуть, образовав таким образом целое пространство внутри рюкзака. В противном случае рюкзак ваш будет неуравновешен, и в нём всё время будет что-то подпрыгивать и перекатываться…
Постепенно укладывая вещи от тяжёлого к лёгкому наверх, старайтесь положить поближе к спине какие-нибудь мягкие вещи (например, запасную футболку). Когда в спину давит банка тушёнки или колют сухари, поход незаметно превращается в пытку.
Наверх кладите самые необходимые вещи, чтобы за минимальное количество времени, не потроша рюкзак, достать то, в чём вы нуждаетесь. Обычно это ветровка, дождевик, фонарик, туалетная бумага, КЛМН. Часть вещей можно сложить в верхний клапан и в карманы (если таковые имеются). Кстати, в верхнем клапане (только с внутренней стороны) есть неплохое место для хранения документов.
Каримат можно положить внутрь рюкзака, обернув его вокруг вещей. Но на его размещение там уйдёт примерно половина свободного пространства. Поэтому, если у вас достаточно много вещей, советуем привязать каримат снаружи.
Как надевать рюкзак?
Надеть на себя рюкзак не так просто, как может показаться на первый взгляд. Особенно если он набит под завязку в первый день похода.
Для начала надо взять его за лямки и поднести к опорной ноге (обычно – правой), согнутой немного в колене. Затем, скользя по ноге, поднять рюкзак до колена. Всё это рекомендуется делать как можно плавнее, иначе (если рюкзак тяжёлый) материя рискует порваться.
Теперь, когда вы держите рюкзак на правом колене, можете продевать правую руку в лямку.
Наконец, финальное движение - закидывание рюкзака на спину с одновременным продеванием второй руки в лямку. Всё движение должно получиться плавным, без рывков.
Как регулировать рюкзак?
Регулировка рюкзака состоит из чётко определённых шагов.
Сначала нужно хорошо упаковать рюкзак и ослабить все лямки, а затем одеть его на спину (как было описано выше). Если при этом Вы почувствовать на своей спине что-то тяжелое и неудобное, - то всё сделано правильно.
Если у рюкзака система подвески регулирается под разный рост человека, то до одевания отрегулируйте расстояние между лямками и поясомтак, чтоб оно соответствовало расстоянию между Вашей поясницей (максимальным прогибом) и точкой между лопатками (второй грудной позвонок). Дальше нужно немного наклониться вперёд, подвинуть рюкзак повыше на спине, и затянуть поясную лямку. Пояс рюкзака должен ложиться на подвздошные кости (те, что с боков, пониже талии).
После этого затягиваются основные наплечные лямки. Критерии правильности - это:
а) отсутствие пространства между лямкой и плечом, и
б) ощущение того, что ~30% веса приходится на плечи, а остальные 70% - на пояс.
Затем рюкзак притягивается к спине верхними лямками до наиболее комфортного состояния, по возможности -максимально близко.
В завершение затягиваются вспомогательные лямки с боков пояса (в месте крепления его с рюкзаком), и застёгивается нагрудная лямка.
Немного о нагрудной лямке: нагрудная лямка на рюкзаке в 90% времени должна быть расстёгнута, так как основное её предназначение - удерживать рюкзак на плечах в моменты повышенной активности (например, спуск на лыжах, скалолазание, спуск по верёвке, и т. п.). Во время хотьбы по ровной местности её лучше расстёгивать:будет дышаться намного легче.
В итоге после правильной настройки Вы должны почувствовать, что рюкзак стал частью Вашего тела, и при поворотах/приседаниях/прыжках он не болтается, а очень даже плотно и удобно сидит на спине. Конечно, когда Вы одеваете рюкзак впервые в жизни, то удовольствие от его правильной переноски научитесь получать не сразу ;). Но к третьему-четвёртому дню похода мышцы и тело к нему привыкнут, и Вы просто перестанете его замечать.
==========
Как забросить загруженный рюкзак за спину
Как забросить загруженный рюкзак за спину
Как безопасно забросить рюкзак за спину, после того, как он загружен? Рекомендуем проделать следующую последовательность действий:
Когда рюкзак стоит на земле/полу, возьмитесь рукой за петлю для переноски рюкзака. (Эта тканевая петля расположена на верхней части рюкзака.)- Станьте в позу с широко расставленными ногами и согнутыми коленями, не делая резких движений поставьте рюкзак себе на бедро. Бедра в этой позе должны быть примерно параллельны земле.
- Поддерживая рюкзак одной рукой, плавно проденьте другую руку и плечо в одну из плечевых лямок.
- Не делая резких движений или рывков, забросьте рюкзак себе за спину и проденьте вторую руку в плечевую лямку.
- Застегните пряжки! Первым делом застегните пряжку набедренного пояса, затем подгоните плечевые лямки. Отрегулируйте грузовые ремни (расположены в верхней части плечевых лямок), чтобы рюкзак прилегал плотнее. Затем, застегните пряжку грудного ремня. Теперь вы готовы двигаться! Когда вы хотите снять рюкзак, сначала ослабьте плечевые лямки.
Для просмотра видеоролика, демонстрирующего вышеописанные действия, перейдите на сайт компании REI.
Совет: Поскольку вы целый день находитесь в движении, периодически слегка подправляйте натяжение вашего набедренного пояса и плечевых лямок, чтобы ваши бедра и плечи меньше уставали.
з.ы.
Помнится, один старый пердун из числа пишущих множество статей про туризьм, проповедующий стиль "военного коммунизма" в походных группах (Хоттер, помнится, тогда заметил про "а ему никто из туристов ещё морду не начистил? "), мой коммент к его горе-статье, где я утверждал, что его рекомендации про "пояса - фигня, и вес доложен приходиться на лямки", вредны и годятся лишь для брезентовых рюкзаков начала-середины 20го века, просто удалил.
Ну вот вам советы опытных специалистов, отлично знающих, как правильно укладывать хороший рюкзак, сделанный в конце 20- начале 21го вв.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
ч.3
Date: 2012-09-03 01:25 pm (UTC)Не верьте. Что-либо достать через данный вход еще возможно, а вот убрать обратно шансов никаких. А если учесть, что во время перехода может потребоваться не так уж много вещей и вполне реально разместить их в карманах и на верху рюкзака, то данное "преимущество" становится просто бессмысленным.
Совершенно не выдерживает критики и точка зрения, что "проще плотно набить два небольших объема, чем один большой". Гляньте на рисунок. Без перегородки влезло 22 кружка, а с перегородкой только 20.
Достать можно. Передний вход и изолированное (расстегивающаяся перегородка) нижнее отделение очень удобны, проверено.
Но зачем делать удобно, если можно ввести огромные пошлины и продолжать продавать Жигули ?
Только вот со снарягой метод не прокатил - пошлины не ввели, да и умельцы - не ТАЗ.
---------------------------------------
>>Одновременно через открытые границы хлынул поток западного снаряжения. Торговать им оказалось намного проще и прибыльней, чем налаживать собственное производство. Надо было только убедить народ, что оно лучше отечественных самоделок. Сделать это в условиях преклонения перед всем западным было несложно, тем более что народ к рекламным фокусам был непривычен, а большая часть импортного снаряжения (в первую очередь железо) действительно лучше советских аналогов.
Возникшие было кооперативные производства туристского снаряжения либо разорились из-за проблем со снабжением, либо превратились в придатки торговых фирм, и перешли на работу с западными материалами. Эпоха самодельного снаряжения закончилась.
Мне очень жаль, но пишущий частично толковые вещи мастер-самодельщик в итоге скатился в обычный урря-патриатический крик о "проклятом Западе".
Чтобы народ "убедить", достаточно зайти в магазин и сравнить "проклятый Запад с рекламой" и местные самоделки, благо и сегодня хватает людей, когда-то пользовавшихся самоделками, у них они нередко ещё живы, или в пользовании, или на чердаках валяются.
А "проблема со снабжением" заключалась в том, что при СССР почти весь материал был ворованным. Не от хорошей жизни - в продаже его чаще всего просто не было.
Потом с ворованным стало сложнее..
И как только вместо ворованного капрона и брезента стало возможным покупать качественный материал, на него перешли все, кроме особо упёртых фанатов.
Местные производства, кстати, у нас есть. Доля их на рынке вполне соотв. их качеству и цене.
Re: ч.3
Date: 2012-09-03 02:59 pm (UTC)Местные производства на рынке у нас - основной поставщик толкового снаряжения.
Те же палатки - если говорить о хороших, тоесть алюминий обязательно - Нормал, Пик99, беларусский Турион, Алексика, Редфокс.
Весь китай с дугами из "Высокопрочного фибергласса" который стоит тех же денег отбрасываем. Salewa и более дорогие - есть хорошие модели (хотя из общетуристической у той же Salewa только Ontario III пожалуй), но часто это не настолько лучше насколько дороже. (В частности популярный маркетинговый мем про "повышенную ветроустойчивость" , которая делает палатку непригодную к использованию летом там где ветра мало, и который везде).
...Перегородку снизу почти никогда не застёгивал. Пробовал туда что-то складывать и держать пенку снаружи, не понравилось. Хотя сама фронтальная нижняя дверка для того чтобы достать заветную банку шпрот бывает полезна. Н
Про лодки уже сказал, аналоги многих моделей просто не поставляются. В то время как пластиковых каяков наоборот у нас не делают.
Печного лыжно-горного туризма кроме как в России вообще нигде нет.
Горелки - да, секрет шмелленджеров легко заводившихся и работавших как газовая плита похоже утерян окончательно.
Касательно материалов - таки из одёжки авизент (где остался) и дельтапланка активно встречаются на продаваемой снаряге, в том числе не без стараний автора статьи (хотя его фирма вроде закрылась, не знаю истории точно, но разные другие выпускают). Для лыжной пробежки в выходные по-любому лучше.
Re: ч.3
Date: 2012-09-03 03:08 pm (UTC)Кстати , в Немецком музее блестящая экспозиция по каноэ-каякам-байдаркам. Будешь в Мюнхене - зайди.
>> из одёжки авизент (где остался) и дельтапланка активно встречаются на продаваемой снаряге, в том числе не без стараний автора статьи (хотя его фирма вроде закрылась, не знаю истории точно, но разные другие выпускают).
Мне сложно понять, кому это нужно - ну кроме тех, кто ничего слаще морковки не пробовал.
Ну и когда делается основной упор на "буржуйское - плохо", с автором всё становится ясно.
Хочешь мембранные с прочной тканью - бери милитари.
Выдержат много чего. Но вес, да.
>>Те же палатки - если говорить о хороших, тоесть алюминий обязательно - Нормал, Пик99, беларусский Турион, Алексика, Редфокс.
Весь китай с дугами из "Высокопрочного фибергласса" который стоит тех же денег отбрасываем. Salewa и более дорогие - есть хорошие модели (хотя из общетуристической у той же Salewa только Ontario III
Угу, и Black Diamond, Marmot c The North Face фигней страдают, выходит.
Местные фирмы, кстати, часто практикуют прикол - сначала сами-что-то шьют, потом просто начинают клеить ярлыки на китайское.
Только вот китайское от них и фирменный The North Face (made in China) - 2 большие разницы.
Да и стабильность качества у местного пошива не выдерживает никакой критики, нужно дотошно проверять каждый шов.
Re: ч.3
Date: 2012-09-04 09:33 am (UTC)Немцы делают великолепнейшие лодки. Красивые и буквально влюбляющие в себя. Правда стоящие от нескольких тыщ евро. И не под мои задачи-походы. Убедился на своём опыте (украинский клон RZ-85 Нэрис-2 ). Но и конструктивно у советской конструкции (таймешки) есть кое-какие весомые преимущества.
Кстати рекомендую сайт: http://www.faltbootbasteln.de .
В общем другая экономика, другие походы, другие задачи, под которые нужны другие лодки (Викинг например).
Угу, и Black Diamond, Marmot c The North Face фигней страдают, выходит.
Marmot не проходит по интересующим меня параметрам, и также очень дорого стоит.
TNF - посмотрел, с сезонными скидками и цены не большие, но большинство палаток не для меня, есть интересная полубочка, но узковатая.
Кстати у меня был штурмовой рюкзак TNF, всё хорошо, только 45 литров (проаннонсированные) в нём не было, по размеру был как тридцатилитровики... Это к вопросу кто как меряет.
Да и стабильность качества у местного пошива не выдерживает никакой критики, нужно дотошно проверять каждый шов.
Дважды покупал Нормалы, ничего не проверял, всё ок. Претензия одна - смена модельного ряда у фирмы идёт не в лучшую сторону, тренды снижения комфорта очевидны.
Приходилось ночевать в хоббитах-редфоксах - тоже всё хорошо, по качеству имею в виду (модели те были не вполне для меня). Правда сейчас они стоят космических денег (ну, дешевле мармота конечно).
А, ещё турионовский (видимо) банный тент, тогда его ОЭМили из бацькаленда кажется агенство Венгрова (а сейчас вообще никто не возит), за полторы тыщи рублей - этого кроме как у нас вообще не найти. Даже по Дискавери (Нат Гео??? не помню) помню передачу, где где-то в Канаде ведущие делают походную баню - и таки да, целоффанчик используют, нету продукта.
Re: ч.3
Date: 2012-09-05 02:55 pm (UTC)Так у нас и на The North Face , и ещё на 2/3 мировых брэндов цены сильно завышены. Цены на The North Face на Ебае вполне себе адекватные.
Кстати, интересно, редфоксы и Баски сейчас сами шьют тут или ОЕМ-ят в Китае ?
Re: ч.3
Date: 2012-09-05 03:08 pm (UTC)Кстати это вообще частая практика, когда роль производителя - это роль интегратора-инсталлятора-etc. . Тот же Чернецкий с "Щуками" - не имеет сам своих производственных цехов :) а заказывает пошив у каких-то показавших себя хорошо швей (ну правда всё у нас в силу специфики), и при этом наверное по количеству продукции в своём сегменте рынка в России лидер.
Большинство компонентов на всё - ткань, например - явно не у нас берётся.
С фурнитурой чуть сложнее, в принципе сейчас 3D принтеры и прочее железо не так дорого стоят - в зависимости от цены качество очень плавает, может что-то и у нас делается, а может просто хлам из Китая заказывается.
Я лично "Сделано в Китае" ни на чём из них не видел. Но думаю технологически сложные вещи типа ботинок наверное делаются в Китае.
Re: ч.3
Date: 2012-09-11 02:53 pm (UTC)http://www.sierradesigns.com/p-299-zia-2-w-footprint-gear-loft.aspx
Re: ч.3
Date: 2012-09-11 03:02 pm (UTC)Два входа - плюс. Ширина 130см, хоть не 120. Уже хорошо относительно.
Материал неплохой, но не более.
С вентиляцией что не совсем понятно.
В общем специфическая палатка под специфические нужды. Как универсальную я бы брать не стал.
Re: ч.3
Date: 2012-09-11 03:04 pm (UTC)Вшитые во внешний тент ?
Re: ч.3
Date: 2012-09-11 03:35 pm (UTC)Недостатки наверное тоже есть, фантазирую - большая нагрузка на швы на тенте от изогнутых и все время распирающих его дуг, невозможность поставить палатку без тента
Re: ч.3
Date: 2012-09-11 03:38 pm (UTC)А можешь привести примеры моделей (того же Редфокса и др.), которые ты считаешь удачными ?
Re: ч.3
Date: 2012-09-03 03:13 pm (UTC)Не знаю, что это, но вообще-то нормальные фирменные газовые горелки с баллонами и многотопливные (или просто керосиновые) фирменные закрывают 90% потребностей нормального туриста.
Для оставшихся нескольких % есть печки с турбонаддувом - как фирменные импортные, так и местные (делает один самодельщик в Украине). Но вообще-то топить дровами - дым, копоть и дикость.
От дыма костра глаза слезятся, и потом долго вся одежка воняет. Запах рромантыки, панимаишь.
Газовая горелка не даёт ни дыма, ни вони, и минимум копоти.
Re: ч.3
Date: 2012-09-03 07:34 pm (UTC)Я правда сам до таких зимних тонкостей достаточно далек
Re: ч.3
Date: 2012-09-03 07:39 pm (UTC)Похоже, мнениё старое, времён СССР, когда газовых баллонов не было 8=-)
И печек с наддувом не было.
Сейчас, кажется, несколько иначе - при небольшой или средней длительности - газ, если есть, где по дороге набрать керосину-бензину - керосинка/многотопливная, а печка или для очень длинных, или "для души, которая требует желтого пламени".
Re: ч.3
Date: 2012-09-04 08:06 am (UTC)Re: ч.3
Date: 2012-09-05 02:51 pm (UTC)"а печка или для очень длинных, или"